Інструкція з монтажу та експлуатації трифазних асинхронних двигунів
ІНСТРУКЦІЯ З МОНТАЖУ І
ЕКСПЛУАТАЦІЇ
трифазних асинхронних двигунів
1. Вимоги безпеки
До монтажу і обслуговування двигунів допускаються особи, що пройшли технічний інструктаж.
Забороняється експлуатація двигунів без надійного заземлення і кріплення. Для заземлення слід використовувати тільки передбачені на двигунах спеціальні заземлюючі пристрої. Болт заземлення у ввідному пристрої можна використовувати для занулення.
Забороняється монтаж, обслуговування та демонтаж двигунів під напругою.
Забороняється робота двигунів зі знятими кожухом вентилятора і кришкою ввідного пристрою.
2. Перед монтажем необхідно:
- Перевірити відповідність напруги і частоти живильної мережі даним, зазначеним на табличці двигуна;
- Видалити мастило з законсервованих частин двигуна;
- Переконатися у вільному обертанні ротора від руки;
- Виміряти опір ізоляції обмоток статора і ротора (тільки для двигунів з фазним ротором) відносно корпусу. Якщо опір не нижче 0,5 МОм, двигун просушити;
- Динамічно відбалансувати з полушпонкой деталі привода, що встановлюються на кінці вала;
3. При монтажі необхідно:
- Забезпечити вільний приплив до двигуна охолоджуючого повітря і вільний відведення нагрітого повітря.
- При насадці деталей приводу на вал забезпечити упор для торця протилежного кінця вала, щоб зусилля не передавалися на підшипник;
- Забезпечити співвісність і паралельність з'єднуються валів. Допустима неспіввісність валів не більше - 0,2 мм;
- При використанні пасової передачі забезпечити правильне взаємне розташування валів двигуна і приводного механізму. Мінімальний діаметр шківа на валу двигуна і максимальний допустимий натяг визначати за діючими нормами;
- Навантаження другого валу проводити тільки за допомогою еластичної муфти
4. По закінченні монтажу необхідно:
- Перевірити за схемою на кришці ввідного пристрою правильність під'єднання виводів двигуна до мережі;
- Перевірити надійність затяжки контактних з'єднань у ввідному пристрої, кріпильних з'єднань і ущільнень ввідного пристрою, справність заземлення;
- Провести пробний пуск двигуна на холостому ходу для перевірки напрямку обертання і справність механічної частини (відсутність стуку, зачіпання, вібрації і т. д.). Для зміни напрямку обертання на клемної панелі поміняти місцями два будь-яких дроти кабелю живлення;
- Після пуску на холостому ходу та усунення помічених недоліків перевірити роботу двигуна під навантаженням.
5. В процесі експлуатації необхідно:
- Вести загальне спостереження за роботою двигуна з метою контролю за нормальним технічним станом;
- Систематично проводити технічне обслуговування. Періодичність проведення - не рідше одного разу в 2 місяці);
- Проводити поточний ремонт при помічених відхиленнях величини нагрівання корпусу, рівня шуму і вібрації та інших несправностей в роботі двигуна, але не рідше одного разу на рік.
6. При технічному обслуговуванні необхідно:
- Проводити зовнішній огляд, очищати двигун від забруднень, перевіряти надійність заземлення та стан контактів, вимірювати опір ізоляції обмоток статора;
- Перевіряти справність і надійність кріплення двигунів до місця установки і з'єднання приводним механізмом. Перевіряти затягування болтових з'єднань і стан ущільнень по лінії валу.
7. При поточних ремонтах необхідно:
- Проводити демонтаж і розбирання двигуна, промивання, чищення й сушіння деталей;
- Проводити огляд підшипників, статора і ротора для виявлення механічних пошкоджень, виявлення деталей, що підлягають заміні, відновленню і пригонке;
- Проводити заміну ущільнень по лінії валу;
- Гумові армовані манжети – після 2 000 годин роботи;
- Гумові самоподжимные ущільнення V-подібної форми – після 8 000 годин роботи;
- Проводити підживлення повстяних ущільнень по лінії валу трансформаторним маслом через 2 000 – 3 000 годин роботи, але не рідше одного разу в півтора року;
- Для двигунів з відкритими підшипниками через 6 000 – 10 000 годин роботи, але не рідше одного разу у 2 роки, проводити поповнення або повну заміну консистентного мастила. Для поповнення використовувати тільки консистентні мастила на основі мінеральних масел з літієвим загусником;
- Проводити заміну підшипників при напрацюванні понад 20 000 годин і при підвищеному підшипників шум, стукіт в підшипниках або зачіпанні ротора на статор. Підшипники знімати з валу тільки знімачем і тільки у разі їх заміни.
8. Зберігання
Зберігати двигуни можна в тарі або без неї в закритому сухому вентильованому приміщенні.
Різкі коливання температури і вологість, що викликають утворення роси, не допускаються.
- Одно и двухвинтовые насосы. Насосы для нефтепродуктов и некоторые модели для грязной водыПрименение, обслуживание, разновидности винтовых насосов.Одно и двухвинтовые насосы. Насосы для нефтепродуктов и некоторые модели для грязной воды
- Редуктори. Принцип роботи. Види. Відмінності.Редуктори. Принцип роботи. Види. Відмінності.Редуктори. Принцип роботи. Види. Відмінності.