Особливості і конструкція заглибних насосів
Насоси використовуються практично у всіх сферах промисловості. Одним з найбільш затребуваних типів є насос занурювальний для перекачування нафти і нафтопродуктів. До нього висуваються особливі вимоги, оскільки працювати доводиться в досить специфічному середовищі.
Призначення насосів заглибного типу
Насоси заглибного типу для нафти розраховані на перекачування як рідких середовищ різного рівня в'язкості:
- зріджені гази;
- паливно-мастильні матеріали;
- бітум, шламові води;
- промислові та побутові стоки;
- технічна вода та ін.
Багато з цих речовин відносяться до хімічно активним, відповідно, корпус і сам механізм повинні бути виконані з матеріалів, що відрізняються підвищеним рівнем стійкості до різних негативних впливів. Ще один важливий момент полягає в тому, що насосів заглибного типу доводиться перекачувати рідини з великим вмістом механічних забруднень — абразивних частинок. Таким чином, в конструкції повинна бути передбачена захист від твердих включень.
БЕСШТАНГОВЫЕ І ВІДЦЕНТРОВІ НАСОСИ
Найбільш поширеними типами погружного насоса на сьогоднішній момент є бесштанговые і відцентрові. Бесштанговые переважно використовуються для побутових потреб, а також в комунальних господарствах: перекачування води з свердловин або колодязів, відкачування каналізаційних і дренажних стоків тощо
В паливної та добувної промисловості більше затребувані відцентрові насоси заглибного або полупогружного типу. Двигун такого пристрою є герметичним або маслозаполненным і занурюється всередину свердловини або ємності, живлення здійснюється через кабель. Охолодження двигуна здійснюється за рахунок рідини, що перекачується.
Основним елементом відцентрового заглибного насоса є лопатевої механізм, отбрасывающий рідина на стінки циліндра, звідки вона надходить у всмоктувальну камеру і піднімається нагору в систему трубопроводу. Варто відзначити, що даний тип насоса не призначений для роботи з середовищами, що містять велику кількість твердих включень. Тобто, оптимальна сфера його застосування — перекачування очищених продуктів перегонки нафти і паливно-мастильних матеріалів.
ХАРАКТЕРИСТИКИ І ОСОБЛИВОСТІ
Занурювальні насоси для нафти в залежності від технічних характеристик здатні за одну годину перекачувати до 14 тисяч метрів кубічних нафтопродуктів, і створюють максимальний напір для підняття рідини на висоту до 400 метрів. Сфера їх застосування досить широка:
- металургія;
- видобуток нафти і газу;
- хімічна промисловість;
- енергетика;
- іригація.
При их производстве необходимо придерживаться строгих требований ГОСТа. Прежде всего, огромное внимание уделяется взрывозащищенности. Кроме того, они должны нормально функционировать в широком температурном диапазоне до +400° С. Важным параметром является наличие торцевых уплотнений для защиты лопастного механизма от абразивных включений, которые могут встречаться в перекачиваемых средах. Проточная часть должна обладать высоким уровнем прочности, как правило, ее делают из различных марок нержавеющей стали: легированная, с высоким содержанием хрома и углерода.
Сучасна промисловість випускає величезний асортимент заглибних насосів для різних потреб. Крім бесштанговых і відцентрових є й інші різновиди:
- штангові (двигун розташований усередині корпусу, а над рівнем рідини);
- вібраційні;
- гвинтові або шнекові.
Одним з важливих переваг шнекових насосів перед відцентровими є їх здатність працювати на реверс, тобто перекачувати нафтопродукти в обох напрямках. При виборі того чи іншого типу заглибного насоса потрібно враховувати різні фактори: продуктивність, призначення, температури рідини, що перекачується, створюваний тиск, максимальний напір.
- Одно и двухвинтовые насосы. Насосы для нефтепродуктов и некоторые модели для грязной водыПрименение, обслуживание, разновидности винтовых насосов.Одно и двухвинтовые насосы. Насосы для нефтепродуктов и некоторые модели для грязной воды
- Інструкція з монтажу та експлуатації трифазних асинхронних двигунівІнструкція щодо поетапного монтажу трифазного електродвигунаІнструкція з монтажу та експлуатації трифазних асинхронних двигунів