Лебедка ЛЭМ-5Ш1, ЛЭМ-5Ш2, ЛЭМ-5Бр, ЛЭМ-5Пл

предназначена для передвижения в двух направлениях железнодорожных вагонов на погрузочно разгрузочных участках прирельсовых складов. Схема работы лебедки включает в себя использование оборотного устройства, натяжителей каната и тросового захвата, что позволяет использовать одну лебедку для подачи и уборки вагонов на рабочую площадку. Заменяет маневровый тепловоз. Лебедка не предназначена для подъема грузов или людей.

Лебедка ЛЭМ-5Ш1, ЛЭМ-5Ш2, ЛЭМ-5Бр, ЛЭМ-5Пл рассчитана для работы в следующих условиях:
- окружающая среда пожаро-, взрывобезопасная, неагрессивная, с содержанием непроводящей пыли до 10 мг/м³;
- климатическое исполнение "У" и "Т", категория "2" по ГОСТ 15150;
- температура окружающей среды от +45° С до -40° С;
- рабочее положение - крепление на горизонтальной площадке;
- режим работы средний (ПВ=40%);
- рабочее напряжение 380В, частота тока 50Гц.
Срок службы лебедки - 5 лет.

Лебедка ЛЭМ-5Ш1, ЛЭМ-5Ш2, ЛЭМ-5Бр, ЛЭМ-5Пл может комплектоваться:
- электрооборудованием во взрывозащищенном исполнении;
- преобразователем частоты навивки (плавный пуск и остановка);
- выносным пультом управления или радиоуправлением;
- звуковой сигнализацией.

Технические характеристики лебедки ЛЭМ-5Ш1, ЛЭМ-5Ш2, ЛЭМ-5Бр, ЛЭМ-5Пл:

 

Характеристики	ЛЭМ-5Ш1	ЛЭМ-5Ш2	ЛЭМ-5Бр	ЛЭМ-5Пл
Масса груза в передвигаемых вагонах, т	315
Ориентировочное количество вагонов, шт	5
Максимальное тяговое усилие, кгс	5000
Скорость каната, средняя на первом слое навивки, м/с	0,085		0,086
Диаметр каната, мм	22,5		21
Диаметр барабана, мм	-		300
Длина рабочего участка перемещения каната, м	220		225
Общая длина каната, м	460
Двигатель привода: - мощность, кВт - частота вращения, об/мин	- 5,5 -	- 4 -	- 3,2 -
Редуктор: - передаточное число	Ц2У-315Н -	- -	КА-127R-87 -	- -
Габаритные размеры, мм	1675х850х1000	1350х950х840	1360х940х850	-
Масса лебедки (без каната), кг, не более	1200	1050	1000	-

Рабочим органом лебедок ЛЭМ-5Ш1, ЛЭМ-5Ш2, ЛЭМ-5Бр, ЛЭМ-5Пл является барабан в виде шпилевой головки, благодаря этому барабан работает с условно "бесконечной" канатоемкостью. Перемещение вагонов производится за счет навивки на шпилевую головку трех-четырех витков каната. Необходимое натяжение создается натяжным устройством, входящем в комплект лебедки. "Бесконечная" канатоемкость достигается образованием замкнутой "цепи" каната между шпилевой головкой и роликом (обводным блоком), устанавливаемом на начальном участке перемещения вагонов.